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防爆电气部件的防爆设计要合理

2020-07-09 11:53:45 100

1.防爆叉车整机所用的所有防爆电气部件都必须为防爆型。防爆形式可以为隔爆型"d"、增安型"e"、本安型"i"、浇封型"m"和特殊型"s"等。

2.很多人在防爆设计中存在一个误区,认为隔爆型的防爆形式是最安全可靠的,所以在对电气部件进行防爆设计时,一味采用隔爆型的防爆设计,从而导致电气部件的体积很大,很笨重,在整车车体内无法布置,必须外置,影响整机稳定能和美观性。

3.其实,在防爆设计中,任何的防爆型式,只要符合防爆性能要求,都能起到同样的效果,我们需要根据不同的防爆部件采用合理的防爆型式。

4.比如说,接线箱可以设计成隔爆型或增安型,但一般情况下,设计成增安型其体积和重量相比于设计成隔爆型都会大大降低。

注重非电气部件的防爆设计

1.很多人认为,防爆设计中关键的电气部件需要进行防爆处理,非电气部件一般不会产生危险,不用进行防爆处理。

2.但是,在实践的防爆设计中,非电气部件的防爆设计同样重要。金属部件摩擦或碰撞容易产生火花;塑料部件与空气摩擦容易产生静电,并形成静电电弧;高速旋转部件如果没有进行防护,遇到其他物品触碰时,会产生火花。

3.比如,发动机飞轮和变速箱连接后,在变速箱上会开一个工艺窗,用来紧固变速箱和飞轮之间的螺栓。该窗口必须进行封闭,发动机飞轮在高速旋转时,一旦有异物进入,会产生火花,从而引起爆炸危险。

4.另外,比如货叉,为了避免货叉与地面或货物碰撞引起火花,货叉表面必须包覆不锈钢,铜或橡胶等。还有在油漆的选用上,油漆不得含有镁、铝等轻金属粉末。因为这些轻金属粉末容易与空气中的氧气发生反应,从而出现危险。

5.内燃叉车一般速度都比较快,车体与空气摩擦产生的静电不能直接用接地导电带进行导除,导电带在实际使用中会磨损,与地面接触力不够,静电放电时可能会产生放电火花。我们平时可以看到一些大卡车,会在车体上拖一根导电带,车子在行驶的时候,会产生大量火花,这种情况在爆炸性环境中就会非常危险。

6.一般最好采用导静电轮胎,因为轮胎与地面接触可靠,并且一直与地面接触,可以有效导出车体静电。