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矿用车的结构

2020-06-10 17:41:15 49


1.矿用车运载量大,结构强度高,对恶劣工况适应性好,寿命较长,单桥矿用车转弯半径小,通过性好,更适用于弯多,调头多场地作业;横向稳定性好;制动性能好;价格较低资金回收周期短,维修方便且维修成本低等优点。从装卸过程来讲,重卡的装卸过程一般比较平缓,对车架、大厢和悬挂的冲击和磨损都比较小,而矿石对车架、大厢和悬挂的冲击都较大,所以要求运输车辆抗冲击能力要强,结构强度要高。

2.矿用车提高空调等系统可靠性的同时,油耗和噪音得到进一步的降低;散热系统采用电控硅油风扇,燃油经济性较普通刚性连接风扇高约6%;举升、转向液压合流技术,转向液压油温降低50%,系统可靠性大幅提升;后悬架专利技术免维护橡胶平衡轴+横拉杆+U型螺栓改螺栓结构,后悬架整体可靠性更高;推力杆球销由方形扁提升为圆柱销,解决方形扁截面突变引起局部应力过高而断裂风险。

3.矿用车现场流畅、精准、平稳地完成倒车入位、挖机装载、精准停靠、自动倾卸、轨迹运行、自主避障等各个环节。此外,由于矿区内扬尘较多,常规摄像头难以发挥作用,车载传感器可依靠激光雷达与毫米波雷达形成双重保障,使得无人驾驶电动轮矿用车可实现360°无死角感知。随着开采深度逐年下探,坡度大、弯道多的现象将逐渐增多,给矿山生产增加难度;而矿区无人化运营是加快数字化智慧矿山建设的有效途径,有助于实现安全生产,降低人工和整车使用成本,提升运行效率。

4.在矿用车运输中,行车速度与油耗关系密切,过高的运行速度导致汽车油耗增加。因此在露天矿山,应把车速控制在合理范围内,这不仅有利于行车安全,也是节省燃油的有效措施。此外,在安排生产计划时,严格控制矿用汽车非生产乱跑和大马拉小车的杂作业时间;加强油库的计量管理,严格控制,超油耗追查原因,对节约者进行奖励,这些都是降低油耗的重要措施。