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防爆车的结构

2020-06-08 08:46:50 47

1.防爆车一般采用框架式结构,侧板外带通风窗,内带通气口,厢板内填充阻燃隔热材料,底板内铺阻燃导静电胶板,侧板内加装固定撑板、防撞条,确保厢体防火、阻燃、隔热、防撞、固定,保证了危险货物运输的安全环境。感烟报警器是感测车厢内火情的专用装置,安装在车厢顶部,当有火情烟雾出现,在驾驶室进行蜂鸣报警,保证及时消除险情。

2.防爆车产品开发流程和性能指标符合法规要求,填补了国内煤矿辅助运输设备的空白,产品性能优异,行业。如防爆发动机的整机制造、整车满足煤矿安全条件的系统设计、双循环冷却系统、防爆雨刮、防爆暖风等技术,不仅在国内是一大突破,在全球也是的。目前煤矿在用指挥车辆都是在普通卡车、皮卡基础上简单改装的非防爆车辆,达不到防爆要求,煤矿行业迫切需要可以有效解决人员、物资安全运输的防爆车辆。

3.防爆车标准化设计,能满足客户在危化品高架库内的小通道搬运作业,载重1.6吨,具备门架前移和倾斜功能,通过总体防爆设计,整机制造,同时设置有热保护系统、绝缘监控系统、过载保护系统等智能化控制系统,以确保整机性能及防爆性能稳定可靠。随着对危化品仓库的监管越来越严,新建库很难通过审批,因此危化品库的利用效率也就越来越高,小通道,高货架的趋势不可避免。防爆车辆适时的推出侧面站前移式防爆堆高车受到市场的欢迎,目前已交付客户使用。

4.防爆车通过改装防弹车厢加装必要的观瞄通联设备、防暴武备而成。福特F550系列皮卡搭载6.4升powerstroke双涡轮增压柴油机(较大可输出350马力),5前速torqshift自动变速器和电控带有高低速比的四驱系统,前后硬轴非独立悬架等配置,无论是动力还是通过性都可以被看做一只强悍的四驱怪兽。为了满足军方的要求为福特F550的底盘更换了部分悬架加固件以及橡胶缓冲件。因服务单位的环境和技战术应用的区别,有部分黑豹防爆车为后轮驱动。