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湿试制动的原理

2020-06-06 09:16:46 50


  1.湿式制动是一种可靠性非常高的制动器,停车制动装置采用机械式驱动机构,一旦发生故障,液压系统失压时(车辆处于停车状态,车辆发动机出现故障,液压管路暴裂等),分布在弹簧座盖上的压缩弹簧组合推动活塞使摩擦片压紧自动产生制动功能,对于车辆的使用安全性起到至关重要的作用。

   2.同时,该制动器具备停车制动和紧急制动两种功能,可以使液压系统的布置大大简化,整机的底盘空间也得到一定的优化。车辆启动时,停车制动腔即油腔1立即充满油液,当油压达到一定值时,推动停车制动活塞使压缩弹簧远离摩擦片,解除制动,车辆可正常行驶。

   3.踩下紧急制动踏板时,油腔2内的油压推动紧急制动活塞压紧摩擦片,制动车辆;油路泄压后紧急制动活塞在弹簧作用下复位,释放制动。在整机出现故障需要将车辆拖动到维修地时,可以通过手动旋转解除制动螺母17,压紧弹簧,使停车制动活塞远离摩擦片,解除制动。

  4.该制动器的另一结构特点是:其安装位置在驱动桥输入端,即中央传动前端,动力经由法兰传递给驱动桥螺伞齿轮副,从而驱动整机行走;根据驱动桥减速增扭的结构特性,只需较小的制动力矩便可对整车产生较大的制动效果。由于所需制动力矩的减小,油管压力以及整体结构都有一定幅度的减小,所需布置空间小,提高了制动器的可靠性的同时也降低了生产成本。

 5.湿式制动器制动系统的一般工作原理是,利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮穀上,随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上,有两个支承销,支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸,用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活

塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。当驾驶员踏下制动踏板,使活塞压缩制动液时,轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓,使制动鼓减小转动速度,或保持不动。