红宇专用车辆(山东)股份有限公司 红宇专用车辆(山东)股份有限公司

15725813111

压力机湿式离合制动器的排查过程和方法

2021-11-23 09:52:09 206

轴承部位散热不良,排查方法:用远红外测温仪测量18rad/min与12rad/min的时候,飞轮相同表面部位(支撑轴承在飞轮部件内部,无法直接测量)的温度差值,以确认散热情况是否良好。判定标准是温差大于10℃即为故障原因。结论是由于两种速度表面温差小于10℃,说明发热量小,散热问题不是主要原因。轴承润滑油流量小,排查方法:将飞轮轴承润滑次数增加至90~100次/min,观察其对轴承温度的影响。判定标准是飞轮支撑轴承温度降低5℃以上即为故障原因。试验发现轴承温度降低1℃,不是故障主要原因。相邻部件发热影响,离合器/制动器本体摩擦副发热对轴承可能会产生影响。排查方法:将离合器冷却油流量加大2刻度,观察对飞轮支撑轴承温度的影响,判定标准是飞轮支撑轴承温度降低5℃以上即为故障原因。发现轴承温度降低6.2℃,确定这是飞轮支撑轴承高温报警的原因之一。

离合器制动器发热及热传导影响飞轮支撑轴承温度的原理:湿式离合器制动器本体由离合摩擦副、制动摩擦副内外共四十多片摩擦片组成,在工作过程中它们交替合上和脱开,合上时靠摩擦力传递扭矩。在合上及脱开的过程中摩擦副会产生大量的热,如果这些热量不能及时的由冷却油带走,热量通过机件传导到飞轮支撑轴承部位,被轴承温度监控传感器探测到,就此出现轴承高温报警,其实并不是飞轮支撑轴承本身发热。

轴承润滑油压力低,排查方法:在压力机上横梁飞轮润滑分油器前安装压力表,测量润滑油供油压力,判定标准是油压小于8bar即为故障原因。结论是润滑油压为9.2bar,不是故障主要原因。轴承配合间隙超差,排查方法:用百分表测量飞轮端面跳动幅度,判定标准是飞轮φ>2000mm时,跳动>1mm即为故障原因。结论是经测量飞轮跳动0.8mm(图3),轴承间隙在公差范围内,不是造成故障主要原因。轴承质量问题,滚道疲劳出现点蚀,摩擦增大会导致轴承发热。排查方法:拆出高温报警严重的飞轮支撑轴承,观察滚道表面点蚀痕迹,判定标准是滚道有无大量点蚀,轴承转动是否平顺。检查后轴承滚道良好,无点蚀,见图4,轴承本身无问题。 

PLC温度算法程序错乱,排查方法:根据电气图纸核对PLC程序,判定标准是温度算法程序无任何功能差别。结论是核对后,PLC程序没有问题。温度传感器失灵,排查方法:机床完全停机48h后,有高温报警问题的温度传感器所输出的温度值与无高温报警问题温度传感器输出的温度值比较。判定标准:正常情况下,温度差值大于5℃即为故障原因。失灵的温度传感器与正常的温度传感器测温差值1~3℃,不是造成故障主要原因。电缆接头松动氧化严重,排查方法:逐一检查每一个接头,发现接线良好,线头无明显氧化现象,传感器填埋良好,见图5。经检查和清理线路后,高温报警故障依然存在。