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矿山工地上的“大块头”——潍柴特车WT150矿用卡车

2021-11-03 15:22:28 307

我们知道,矿用卡车通常是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车,其工况特点一般都是承载重、运距短、行驶路况坡度大、多为非铺装路面等等。矿用卡车突出特点就是车高体大、力大能拉。潍特150矿卡同样也不例外,车身高大威猛,通体黄色面漆,两条黑红色带衬托出潍柴LOGO。置身这个“大块头”跟前,一种自身渺小之感就会迎面袭来。潍特150矿卡前悬架采用滑板式结构,可以有效缓和板簧应力释放,U型卡子为橡胶缓冲结构,此设计可以防止板簧错片,以及板簧反向变形时有缓冲的能力,使各片不致于互相分开,防止主片单独承载,板簧断裂的问题,可以有效解决大承载时板簧U型限位螺栓及板簧的断裂问题;后悬架设计采用八个推力杆杆系优化结构,可使车桥推力杆受力均匀,加之推力杆销轴结构连接,免去了螺栓断裂的后顾之忧。我们注意到,保险杠与前轴之间的引擎裸露间隙被加装了一块带通风孔的高强度护板。如此一来,可以有效阻止恶劣路况行车时石块和杂物对发动机造成的伤害。

五级镂空登车踏板均做了防滑处理,上两级与车身同体,下方三级踏板为活动下垂式,可以有效避免矿山工地乱石剐蹭对低位踏板造成损坏,也给后期维护带来了一定的便利性。蹬车踏板两侧的相应部位安装了手感憨实的蹬车拉手,确保人员上下车安全。左侧后视镜分为主副两个镜片,分别照射不同角度,造型中规中矩。驾驶员车窗玻璃设计因地制宜,免去了手摇或电动升降形式,采用了传统的两块玻璃的前后手动推拉式,使耐用性增加。两个裸露外在的车门合页给人的感觉只有四个字:结实、实在。受单边驾驶室的局限,右侧后视镜和补盲镜被安装到一根专用的柱子上,而且镜片支架的外探幅度较大,可以帮助驾驶员更多的收集盲区信息,避免盲区事故发生。我们注意到,后视镜支柱依附在散热水箱右侧,二者相互依附,增加了彼此牢固度。值得一提的是,除了大曲面后视镜和多角度补盲镜,潍特150矿卡还引入了360环视系统,可有效缓解庞大车身给驾驶员带来的盲区干扰。

同时,倒车雷达和倒车影像的加持也为行车安全再次加码。散热水箱和镜组支柱后面是干式纸滤和湿式油滤双重空气滤清器,外侧设有防护栏,上面还附着了冷却液储备壶。上有货厢翻斗防护沿的遮挡,下有高大底盘的垫底,不得不说,如此空滤位置设计妥妥的安全。燃油箱位于车架右侧,上下内外均被粗壮的护栏包裹,给人一种牢固的踏实感,绝不会轻易被石块剐坏。燃油箱容量1000L,为矿卡的超长续航奠定了基础。车架左侧集成了发动机排气处理器、气路干燥罐、免维护蓄电池盒、以及三只大容量储气筒。集成度可圈可点,只是感觉设计位置有些偏低,多多少少会生出一种储气筒容易被剐坏的担心。两只组合后车灯被巧妙的嵌入了回缩设计的车架后横梁上,并罩以结实的钢筋护栏加以保护,看来伤到它并不是一件容易的事。潍特150矿卡采用16.00R29矿山专用轮胎,这种轮胎皮实耐用,可以轻松应对矿区恶劣路面,用行话形容就是:忒抗造。这款轮胎的直径达1.5米,每条轮胎承载能力达到18.5吨,全车10条轮胎,整车的承载力可以达到185吨。潍特150矿卡采用16.00R29矿山专用轮胎,这种轮胎皮实耐用,可以轻松应对矿区恶劣路面,用行话形容就是:忒抗造。这款轮胎的直径达1.5米,每条轮胎承载能力达到18.5吨,全车10条轮胎,整车的承载力可以达到185吨。