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国三防爆胶轮车液压缸常见故障与排除方法

2021-08-19 08:45:09 172

1、由于经常用工作行程的某一段,造成液压油缸内径直线性不良(局部有腰鼓形),致使液压油缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压油缸内径,单配活塞。2、缸内有空气侵入,应增设排气装置或使液压油缸以zui大行程快速运动,强迫排除空气。3、液压油缸内油液温升太高、粘度下降,使泄漏增加;或是由于杂质过多,卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施,更换油液。4、液压油缸的端盖处密封圈压得太紧或太松,应调整密封圈使之有适当的松紧度,保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。5、活塞与活塞杆同轴度不好,应校正、调整。6、活塞配合间隙过大或密封装置损坏,造成内泄漏。应减小配合间隙,更换密封件。7、活塞配合间隙过小,密封过紧,增大运动阻力。应增大配合间隙,调整密封件的松紧度。8、活塞杆弯曲,引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。9、液压油缸安装后与导轨不平行,应进行调整或重新安装。10、活塞杆弯曲,应校直活塞杆。11、活塞杆刚性差,加大活塞杆直径。12、液压油缸运动零件之间间隙过大,应减小配合间隙。13、液压油缸的安装位置偏移,应检查液压油缸与导轨的平行度,并校正。14、液压油缸内径直线性差(鼓形、锥形等),应修复,重配活塞。15、缸内腐蚀、拉毛,应去锈蚀和毛刺,严重时应镗磨。16、液压油缸缸筒拉伤,造成内泄漏。应更换缸筒。17、双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽摒得太紧,使其同心不良,应略松螺帽,使活塞处于自然状态.