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湿式轮毂热可靠性分析方法流程

2021-06-17 08:55:45 475

湿式轮毂热可靠性取决于制动强度,因此首先确定车辆高强度制动下热可靠性分析的工况,然后对不同工况下的湿式制动器和湿式轮毂整体进行热可靠性分析。在考虑湿式制动器结构特点和分析侧重点的基础上,利用SAP有限元分析软件建立湿式制动器有限元模型。然后由各种材料的物性参数、相关初始条件和热源模型得到热流密度等边界条件,计算湿式制动器有限元模型温度场和应力场,并进行热可靠性分析。湿式轮毂整体热可靠性分析首先在湿式轮毂结构特点的基础上利用ANASYS软件进行三维建模,模型处理后转化为可多核并行计算的热分析模型。接着,基于车辆和轮毂的运动状态和参数等条件建立合适的系统热源和分热源模型,并设定热流密度等边界条件。,通过FLUENT设置求解器,确定能量方程和湍流模型,对模型进行温度场和流场数值计算和试验验证。

分析湿式轮毂传动系统和制动系统的结构特性和物理性能,以及湿式轮毂内能量流动与损耗和车辆作业工况的变化,利用可系统动态分析多种能量耦合传递与转化的键合图理论,通过指示轮毂能量流向的单向键连接源类、存储类、耗散类和结类键合图元件,对完成增注后的湿式轮毂传动和制动系统键合图进行变换和简化,终建立湿式轮毂传动和制动系统键合图热源模型

为了解摩擦衬片油槽冷却油作用下的湿式多片制动器摩擦偶件温度场和应力场的分布,本文中针对紧急制动和持续制动两种工况对湿式多片制动器热可靠性进行分析。以制停为目的的紧急制动,制动时间短,瞬时制动功率大,使冷却油与摩擦副间的对流换热来不及发生,摩擦偶件承受较高瞬态热负荷。以控制车速为目的的持续制动,制动时间长,总热负荷很大,其摩擦表面高温时间维持较长。两种工况制动器制动力矩、压紧活塞的油压和摩擦盘角速度随时间变化曲线。