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矿山专用车的主要分类

2021-05-18 08:36:25 568

各式矿车外貌a 固定式;b翻斗式;c 侧卸式 ;d 前倾式 ;e 底卸式 ;2.3 人车(GB16423-2006)规定:采用电机车运输的矿井,由井底车场或平硐口到作业地点所经平巷长度超过1500m时,应设人车。速度不超过3m/s。供人员上、下的斜井,垂直深度超过50米的,应设专用人车。斜井长度在300m以内时,速度不超过3.5m/s;斜井长度大于300m时,不超过5m/s。

人车:它是有座位的专用乘人车,分斜井人车、平巷人车。材料车:专用于装运长材料。平板车:装运大件设备。矿车运行阻力:1)基本阻力基本阻力:矿车沿水平的直线轨道等速运行进所产生的阻力。基本阻力 F1=GCω,式中GC—矿车重量;ω—矿车的基本阻力系数。2)附加阻力包括: 坡道阻力; 惯性阻力; 弯道阻力。式中:ω—矿车基本阻力系数;K—转动影响系数,重车1.03~1.05,空车1.07~1.1,平均取1.075;S—线路长度;v0—初速度;v—末速度。 矿车自溜运行速度规定:在弯道上1t矿车运行速度为2.5m/s,2t的为2m/s。在直线上运行速度小于3m/s,接近阻车器时的速度在0.75~1m/s。

矿车的选择和矿井矿车数的计算

1)矿车的选择 应考虑提升的方式、运输量的大小、货载的黏结性、矿物贵重程度、含水量大小及卸载要求等因素。罐笼提升时,采用固定式或翻斗式;箕斗提升时,采用底卸式或侧卸式;废石运输一般采用0.7m3以下的翻斗车。掘进废石量很大时,采用梭式矿车。

2)矿车数的计算常用定点分布法

当确定工作机车的台数后,在需要同时工作的各个阶段平面图上,按生产实际需要注明矿车分布情况:运行中的矿车车辆数、装车点、井底车场、材料库、井筒内、地表车场等处的车辆数相加,并乘以检修系数和备用系数。式中Z—— 矿车总数,辆; n—— 全矿需用矿车地点的数目; Zi—— 各个地点用的矿车数,i=1,2,?? 辆; K1—— 矿车的检修系数,一般 K1 =1.1 K2—— 矿车的备用系数 K2 =1.25~1.3

在人力装车和推车地点,应在编组处考虑一列矿车数。必须摘钩才能卸载的矿车,应在每个卸载地点增加一列矿车数。 废石车型式与矿石车型式不同时,应该单独考虑各自的车数。 材料车的数量,按矿井一昼夜消耗的材料所需用的车数确定,并适当考虑检修和备用的材料车数。 平板车的数量,根据矿山实际需要情况决定,若矿山机械设备多,平板车数量就多些;反之就可以少些,同时也适当考虑检修和备用的平板车数。平板车载重量的选择,按被运设备的重量考虑。

矿车清底措施清底措施有:人工、风动锤冲击、压气吹、高压水冲洗、在车底衬铺胶带预防结底、采用与翻车机笼体联动的振动清扫器。