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装载机常用全液压湿式制动阀门系统

2021-03-20 08:35:44 94

装载机的工况相对来说比较恶劣,因为在工作过程中频繁的前进后退及变换档位,所以制动系统耗损较严重,并且会有大量的热量产生,气顶油式制动系统因为发热量大,所以在高原地区需要另外一套水冷却系统,而全液压湿式制动系统的摩擦片浸没在齿轮油内,散热效果较好,抗污染能力强,使用寿命长,制动更为安全可靠,在国际上被广泛的应用,并逐渐取代气顶油式制动系统。

现今的全液压湿式制动系统大都由以下几种元件构成:

1.动力泵:一般制动系统都单独有一个泵,以满足整机制动需要,排量一般不大,大都为齿轮泵。

2.充液阀:为制动系统提供一个稳定的压力,并控制充液压力、流量,使多余的液压油分流到其它系统,保证制动系统的可靠。

3.行车制动阀:系统的主要控制元件,为减压阀,使系统高压油经减压后进入轮边制动器,为了便于操纵,制动阀的翻转角度与输出压力成近似正比,装载机上所用都是双回路制动阀。

4.驻车制动阀:可为电控或手动开关阀,提供压力油使驻车制动器脱开。

5.蓄能器:蓄能装置,使整机在熄火后短时间内仍能进行制动,并减少系统的充液时间。