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装载机湿式驱动桥湿在了哪里?

2020-11-28 10:22:42 668

谈及装载机的驱动桥,大家一定不陌生,若是谈及驱动桥的种类,我想肯定有盆友说不出来,今天扫盲下,装载机的驱动桥因制动方式不同分以下三类:

因鼓式制动效果差,制动材料磨损快,抗热衰退性差,这种制动方式的驱动桥在市面上看不到了,常见的就是后两者夹钳式的干式驱动桥和内置式的湿式驱动桥,尤其是以干式驱动桥居多,

装载机驱动桥有啥作用?想必您也猜到一二了,但不一定说清楚。首先,装载机驱动桥必须能承载装载机的质量和工作载荷,能够承载得住各种工况变化所传递过来的动态载荷,对驱动桥的可靠性要求较高;其次,装载机驱动桥要传递、平衡变速箱经传动轴传递过来的动力,实现装载机行走、转向功能;再次,装载机驱动桥还要控制好各传动原件传递的力矩,实现装载机行走速度的动态调整以及装载机行车制动安全。

干式驱动桥工作原理:装载机的行车制动依靠夹钳与制动盘的硬摩擦来实现减速。夹钳摩擦制动盘过程中会产生大量的热量,依靠空气及桥体的热传递来散热,对摩擦片的质量要求较高。这种驱动桥便于维修、制动效果直接、制造成本低,因而被广大装载机制造厂家普遍采用,深受用户的青睐。这种驱动桥自身也存在着一定的缺点,性能稳定性差,制动冲击性大,使用寿命短,操作舒适性差等缺点。

湿式驱动桥工作原理:润滑油推动驱动桥内部的活塞挤压排列在活塞前面的摩擦片与板(湿式多板)来实现对驱动轮进行制动。这种制动方式实际上是利用了摩擦片与制动板制动时的摩擦力以及油液的粘性实现制动的。这种湿式制动因为摩擦片浸在油液中减少了制动时的发热以及摩擦材料之间的直接摩擦,使用寿命长,稳定性和舒适性都较好,主要缺点在于驱动桥检修不方便,维修成本较高。